Все о промышленных подшипниках

Все о промышленных подшипниках

Стремительный технологический прогресс внес свои коррективы во вращательную скорость самых различных элементов (валы, оси). Нагрузка на эти элементы постоянно возрастает, поэтому растет и необходимость в прочных вращательных опорах.

Мелкосерийная промышленность и изготовление деталей данного образца на заказ не может удовлетворить в достаточной мере потребителей.

Именно поэтому на первый план по популярности и востребованности выходит подшипниковый надежный узел, отвечающий стандартам качества.

Промышленные масштабы производства опор определили новую эру в мире механики и упростили обслуживание оборудования, снабженного вращательными механизмами, и их ремонт.

Отличие промышленных подшипников от насыпных

До тех пор, пока промподшипники не взяли господство, первое место по популярности занимали опоры насыпные. Они являются комплектом одинаковых по размеру шариков, находящихся между кольцами и специальными втулками, внутри которых имеются уплотнения и бортики, исключающие выпадение шариков и смазки.

Данное устройство неприхотливо как в монтаже, так и в ремонте, однако с прогрессом технологий оно не всегда может удовлетворять нужды современного потребителя. Использование данных видов опор в тех механизмах, вращательная сила которых высока и имеет большие нагрузки, не совсем целесообразно.

К тому же жесткость подобных узлов их точность не соответствуют современным запросам. На сегодняшний день насыпные опоры используются, в основном, в велосипедах.

Преимущественные характеристики промподшипников

Особое устройство данных элементов механизмов позволяет применять их в узлах, которым присуща высокая скорость вращения. Классика комплектации данной детали представляет собой совокупность двух колец (наружное и внутреннее), роликов и шариков для качения, а также удерживающего сепаратора.

В подшипниках игольчатого образца одно из колец может отсутствовать, а обеспечивать работу узла помогает сепаратор литого типа.

Тела качения роликовых моделей отличаются весьма разнообразной формой (от цилиндрической до бочковидной).

Опора данного образца является надежным держателем вала (оси) даже при воздействии весомых нагрузок. В отличие от насыпного, промподшипник индифферентен к высоким скоростям и вибрациям, ударам и интенсивным нагрузкам. Некоторые изделия подобного плана производятся в уникальном исполнении, к примеру, с уплотнителями или из материалов, которым присущи определенные свойства.

Подшипники промышленного образца производятся из разнообразных сплавов и стали, бывают полимерными и керамическими. Имеет место гибридный вариант опор, состоящих из металлов и неметаллов одновременно.

Промподшипники могут иметь разборную и цельнолитую конструкцию. Так, крупные изделия и те, установка которых сопряжена с некоторыми трудностями, складываются из отдельных элементов. Подобное устройств не только в разы облегчает монтаж, но и последующий ремонт в случае выхода какой-либо части из строя.

Разновидности и специфика промподшипников

Учитывая повышенный спрос и широкую сферу использования, многочисленные производители предлагают многообразие деталей, которые разнятся по конструкции, исполнению и материалам.

Самые популярные виды опор:

· роликовая радиальная;

· шариковая радиальная;

· упорный подшипник;

· радиально-упорная опора;

· многорядная;

· однорядная;

· сферический тип;

· конический тип;

· игольчатый промподшипник.

Именно отличия в конструкции того или иного изделия характеризуют их специализацию и определяют цели использования, чего не скажешь о насыпном типе подшипников. Также существенное отличие наблюдается у промподшипников в весе и габаритах: известные мировые бренды занимаются выпуском подшипников самого разного размера (от миниатюрных, весом несколько граммов, до огромных, массой до нескольких тонн).

Самые оперативные новости экономики в нашей группе на Одноклассниках

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.