Вложения России в развитие Северного морского пути (СМП) сделали его альтернативой существующим маршрутам морской торговли. Об этом 18 января написал журнал The Economist.

«Самый популярный маршрут судоходства в Арктике — СМП, который контролируется Россией. Объемы торговли по этому маршруту увеличились на 755% в период с 2014 по 2022 год. Россия хочет к 2035 году увеличить объемы перевозок в десять раз по сравнению с уровнем 2022 года», — отмечает издание.

Автор статьи указал, что Россия объявила о создании совместного предприятия с логистической компанией из ОАЭ DP World для развития арктических контейнерных перевозок. Тогда же китайская компания NewNew Shipping Line совершила первый рейс туда и обратно по маршруту между Шанхаем и Санкт-Петербургом.

Отмечается, что на перераспределение торговых путей влияют кризис в Красном море из-за атак хуситов и засуха в Панамском канале. По мере того как ледяной покров в Северном Ледовитом океане будет сокращаться из-за изменения климата, использование СМП будет становиться активнее.