«С учетом успешной реализации программ импортозамещения в 2024–2030 годы предусматриваются поставки 990 самолетов для нужд гражданской авиации, из них 142 единицы SSJ-NEW, 270 единиц МС-21-310, 51 единица Ил-114-300, 113 единиц Ту-214, 12 единиц Ил-96-300, 105 единиц ТВРС-44 «Ладога», 158 единиц «Освей» (ЛМС-192), 139 единиц «Байкал» (ЛМС-901)», — сказано в документе.

Комплексная программа развития предусматривает также выход на поставку 20 единиц в год самолетов SSJ-NEW, а также создание самолетов МС-21 до возможности поставок 72 единиц в год с 2029 года при начале поставок первых девяти машин в 2025 году.17 мая глава «Ростеха» Сергей Чемезов сообщил, что импортозамещенную версию самолета Sukhoi Superjet 100 могут переименовать в «Яковлев». Он добавил, что выбор единого названия для российских гражданских бортов ведется уже несколько лет.

15 января правительство РФ утвердило комплексную программу по расширению производства самолетов и комплектующей техники. Премьер-министр РФ Михаил Мишустин указал на то, что за следующие шесть лет должно быть построено более 600 отечественных самолетов. Основу парка российских авиакомпаний составят самолеты SSJ-New, МС-21-310, Ил-114-300, Ту-214 и Ил-96-300.

14 декабря 2023 года президент РФ Владимир Путин заявил о необходимости переоборудования имеющихся воздушных судов отечественными двигателями ПД, а также производства двигателя самолета, более мощного ПД-35. По его словам, это даст возможность увеличить количество дальнемагистральных самолетов.До этого, 7 августа, Путин заявил, что российским авиастроителям надо занять российский рынок, пока западные авиапроизводители на него не вернулись. Глава «Ростеха» Сергей Чемезов в свою очередь доложил российскому лидеру, что объем производства самолетов Superjet New (SSJ-NEW) с российскими двигателями запланирован на уровне 20 самолетов ежегодно с 2024 года, самолеты Ту-214 к 2025 году будут строиться в количестве 10 шт. в год.