Госбанки претендуют на деньги от «Платона»

Госбанки претендуют на деньги от «Платона»

Платная дорога I категории «Обход Хабаровска» за 31,7 млрд руб. заинтересовала свыше 200 участников road-show в Москве, заявила в пятницу ТАСС представитель правительства и губернатора Хабаровского края. Это первый государственно-частный проект на Дальнем Востоке, правительство Хабаровска собирается заключить концессионное соглашение на 15 лет с консорциумом инвесторов. Федеральный и региональный бюджеты готовы профинансировать 75% проекта – выделить 24 млрд руб., заявил представитель правительства Хабаровского края. Данные в проекте дороги немного отличаются: его стоимость на 31 декабря 2015 г. достигла 33,6 млрд руб., а капитальный грант государства – 25,2 млрд. Пресс-служба края не ответила в выходные на вопрос о противоречии в данных. Частично оплатить дорогу федеральный бюджет собирается деньгами, собранными с грузовиков системой «Платон». Проект в числе первых претендентов на эти средства, подтверждал ранее представитель Росавтодора. Какая часть средств, собранных с дальнобойщиков, будет направлена на хабаровский проект, он не говорит.

Всего ожидалось, что в этом году будет собрано с грузовиков 39,5 млрд руб., но сумма может оказаться значительно меньше – правительство рассматривает возможность продлить пониженный тариф за проезд и не повышать его с марта – с 1,53 руб./км до 3,06 руб. На проект претендуют «ВТБ капитал», Сбербанк и Газпромбанк, рассказал «Ведомостям» чиновник Росавтодора. О планах «ВТБ капитала» и Газпромбанка известно сотрудникам этих банков, информацию о Сбербанке подтвердил консультант автодорожных проектов. У проектов ГЧП в Хабаровском крае большой потенциал, «ВТБ капитал» готов активно рассматривать новые инициативы, отмечает его представитель. Представители Сбербанка и Газпромбанка отказались от комментариев. Концессионер будет выбран на открытом конкурсе – он должен построить, профинансировать и эксплуатировать дорогу, говорит представитель правительства края. Подвести итоги конкурса оно планирует 27 июля, заключить концессионное соглашение – 10 ноября, финансовое закрытие сделки – к 1 декабря.

В декабре – январе Росавтодор предварительно отобрал семь первых региональных проектов, претендующих на деньги от «Платона». Они должны отбираться дважды в год – в апреле и октябре, говорит консультант одного из таких проектов. Но реально на деньги они могут претендовать лишь осенью, уточняет сотрудник Росавтодора. Чтобы объявить конкурс, нужно дождаться постановления правительства, фиксирующего основные требования к проектам, уточняет представитель Росавтодора. Прежде чем вынимать деньги из «Платона», надо рассчитаться с его концессионером – РТИТС (принадлежит Игорю Ротенбергу и фонду «РТ-инвест»), отмечает сотрудник компании. Государство должно платить РТИТС по 10,6 млрд руб. в год. За первые три месяца работы «Платона» с 15 ноября система собрала 3,2 млрд руб. Непонятно, как государство планирует собрать почти 40 млрд руб. за 2016 г., особенно с учетом возможного продления сниженного тарифа, замечает сотрудник РТИТС. Денег на дорожные проекты регионов может и не хватить, считает один из консультантов. Этапы финансирования из «Платона» будут прописываться по годам, уточняет представитель Росавтодора.

Самые оперативные новости экономики на нашем Telegram канале

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.